MP4-29梅赛德斯秒速赛车1分赛车官网开奖结果:迈凯

国际汽联F4资讯 2018-12-15 19:48:25
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  迈凯轮MP4-29梅赛德斯秒速赛车 迈凯轮MP4-29是梅赛德斯发动机最后一次迈凯伦车型,是年该车队与本田合作的最后一次。这也是迈凯轮成为最后一支赢得比赛的车队之后的第一款涡轮增压发动机。在阿兰·普罗斯特Alain Prost1988年在澳大利亚大奖赛上取得胜利之前,曾是涡轮增压时代的涡轮增压器。 该车于1月24日正式启动,并于1月29日在西班牙Circuito de Jerez测试的第二天首次亮相。该车队前一天未能启动赛车,但在赛道首次亮相之后,赫雷斯测试的其余部分可以快速可靠地运行。
在发布会上,麦克拉伦声称已经通过“务实地构建我们应对技术挑战的方法”来应对赛季的失望。今天公布的新MP4-29是对新规定的合理和有计划的回应。 这种务实的方法在发射时和第一次测试时都表现出来,很明显,该团队在没有技巧的情况下采取了低调的措施,同时也采用了非常传统但可能非常高效的推杆前悬架。发布时的技术分析显示了该车的发展潜力,而在赫雷斯,该车队立即展示了一款创新的蝴蝶悬架。
在赛季前的测试结果相当有希望之后,在澳大利亚大奖赛取消资格赛丹尼尔里卡多之后,车队立即获得了双重领奖台,马格努森获得第二名和巴顿获得第三名。然而,在那之后,事情发生了变化,巴顿三次排名第四,这是本赛季剩余时间的最佳成绩。 在赛季结束时,随着新总工程师彼得·普罗德鲁姆Peter Prodromou推动前翼设计的灵感来自于他在前雇主所做的4次世界冠军红牛车队赛事,事情开始进展。它基本上推动了年的团队,使得Eric Boullier确信他的重组业务已经开始实现。 迈凯轮车队在赛季以181分结束,在车队锦标赛中获得第5名。
产品规格 单壳体结构碳纤维复合材料,包括驾驶员驾驶舱控制和燃料电池 安全结构驾驶舱生存单元,包括抗冲击结构和穿透面板,前部碰撞结构,规定的侧面碰撞结构,集成后部碰撞结构,前后滚动结构 车身碳 -纤维复合材料 前悬架碳纤维叉骨和推杆悬挂元件,用于操作内侧扭杆和阻尼系统 后悬架碳纤维叉骨和拉杆悬挂元件,用于操作内侧扭杆和阻尼系统 重量 691kg包括驱动器和润滑剂,不包括燃料 重量分布45.5%至46.5%根据规定 电子麦克拉伦应用技术公司。包括底盘控制,发动机控制,数据采集,交流发电机,传感器,数据分析和遥测 仪器 McLaren Applied Technologies仪表板 润滑剂和流体 Mobilith SHC 1500驱动轴润滑脂,Mobilith SHC 220润滑脂轮毂轴承,美孚SHC液压油用于控制执行器 制动器系统碳盘和垫,Akebono卡钳和主缸。Akebono线控制动后制动控制系统 转向迈凯伦赛车动力辅助齿条齿轮 轮胎倍耐力 轮 Enkei前部12.0英寸x 13英寸直径,后部13.7英寸x 13英寸直径 收音机 Kenwood 油漆使用Sikkens产品的AkzoNobel汽车修补漆系统 润滑剂美孚1号发动机油 燃料埃克森美孚 外形尺寸 总高 950mm 总宽 1800mm 传输 变速箱碳纤维复合材料外壳 齿轮八个前进档和一个后退档 选择迈凯伦赛车手动,顺序无缝换档 差速器行星差速器带多板限滑离合器 离合器碳碳,手动 润滑剂美孚1号SHC齿轮油 动力总成 名称梅赛德斯 - 奔驰PU106A混合动力 类型涡轮增压,90°1.6升V6,辅助动能和热量ERS 阀门数量 24每缸4个 燃油喷射高压直喷最大500 bar,一个喷油器气缸 压力充电单级压缩机和排气涡轮上的公共轴 玻尔 80毫米 行程 53毫米 曲柄高度 90毫米最小允许的 能量回收系统经由电动机发电机组集成的混合能量回收 能源商店锂离子电池的解决方案梅赛德斯AMG HPP,重量在20到25公斤之间