百舸争流新征程
2022-10-07 04:47:28

百舸争流新征程 | 从船舶制造业看乌江复航

  工人们拖着气囊,百舸准备货船下水前的争流工作(刘琢之 摄)

  多彩贵州网讯(通讯员 田宏艳)“一二一!一二一!新征”烈日下,百舸思南乌江边上,争流兴黔船业的新征十多名工人喊着整齐的号子,张开双臂用力拉扯着船舶下水的百舸气囊牵引绳,把刚建造好的争流货船从造船厂的车间里缓慢移动进乌江。船舶下水后,新征将进行倾斜、百舸系泊等试验,争流试验合格后才能开始试航。新征这是百舸乌江复航以来,沿岸造船企业发展的争流一个缩影。

百舸争流新征程 | 从船舶制造业看乌江复航

  500吨级新货船顺利下水(刘琢之 摄)

  乌江复航企业造船忙

  走进兴黔船业,新征除了正在下水的货船,在建的5艘货船一字排开整齐地摆放在车间里。吊机来回移动,设备高速运转,生产线开足马力。工人们焊接船体、切割钢板、精密测量,电焊的呲呲声、叮叮的锤打声、机器的轰鸣声不绝于耳。

百舸争流新征程 | 从船舶制造业看乌江复航

  生产车间正在赶制造船(刘琢之 摄)

  “来来来,我带你们参观一下货船。”在兴黔船业公司副总经理黄从录的带领下,记者一行沿着船体铁梯登上一艘即将完工下水的货船,参观了货船的机电室、船舱,工人正在铺设电缆、安装设备。“这种散货船总长55米,宽10.6米,吃水2.8米,能装载500吨货物。”黄从录说,目前这个吨位的货船在乌江来说,是名副其实的“巨无霸”,主要运输矿石、沙石、石材、钢材和一些原材料。今年思南兴黔船业一共要建造10艘同样型号的货船,预计11月底所有货船投入使用。

  “乌江复航后船厂迎来了新的发展机遇。”黄从录说,因为乌江复航,航运公司需要大量建造500吨级的货船。目前,共从沿河乌江轮船公司拿到10多艘造船订单。今年,造船的产值就超过4000万,除了保障100多名职工的就业外,船厂还带动附近村子的10多人就业。“乌江航运真正兴盛起来后,我们将有更多的机会。”黄从录认为乌江的复航将为公司带来可观的效益。

  沉淀+机遇开辟新通道

  “等离子切割和二氧化碳保护焊接技术是车间引进的两项新技术”。黄从录说,新技术既省人工,又节约了成本,大幅度提升了生产效率。目前,兴黔船业培育专业技术人员80余人,拥有各类精加工生产设备150台(套)。“公司设计研发的适航于内河浅水急流船型,曾获交通运输部优秀船型奖,并在全国内河推广,直到现在该类型船舶仍航行于长江水系、珠江水系及湄公河流域。”黄从录从他的笔记本电脑上,打开图片和文字向记者介绍兴黔船业的历史。

百舸争流新征程 | 从船舶制造业看乌江复航

  上世纪90年代思南兴黔船业在重庆涪陵的造船点

  “思南兴黔船业公司前身为思南造船厂,始创于1958年7月,20世纪70年代,在乌江上航行的船舶,大多为思南造船厂制造。”说起企业的历史,黄从录如数家珍,“70年代的船舶生产任务量很大,那时候船厂拥有精加工车间、轮机装配车间、电工车间等,还建有大型食堂、子弟学校、医务室、理发室等。”那时候有句民谣——“思南姑娘快快长,长大嫁进造船厂。”黄从录说,厂里辉煌的时候,想进入船厂的人都挤破了头。

  2021年11月16日,随着14艘共载6800吨磷矿石的500吨级货船从贵阳港开阳港区洛旺河码头出发,贵阳港开阳港区正式建成通航。7个月后,全省首个“港口园区化”的思南港邵家桥港区也正式开港。水运的复苏为“产业互联”提供了新的路径选择,为“黔货出山”开辟了新的通道。

  乌江航道的复航、航运的复苏,为兴黔船业带来新的发展机遇,让兴黔船业站在一个新的发展起点上。除兴黔船业外,贵州境内有多家船舶制造厂正在为乌江复航打造船只,乌江全线复航给省内造船业带来了勃勃生机和无限活力。

(作者:汽车音响)